ከክፍያ ባሕል ሚዲያ የቅርብ ጊዜ ዜናዎች እንደተናገሩት የኔዘርላንድ መንግሥት ከፍተኛውን ቁጥር ለመቀነስ አቅዷልበአምስተርዳም Schiphol አየር ማረፊያ በረራዎችበዓመት ከ 500,000 እስከ 440,000, የአየር ጭነት በረራዎች መቀነስ አለባቸው.
የኤኤምኤስ አውሮፕላን ማረፊያ ከኢኮኖሚ ዕድገት ይልቅ የአየር ንብረት እና የአካባቢ ጥበቃን ቅድሚያ ሲሰጥ ይህ የመጀመሪያው እንደሆነ ተዘግቧል።የኔዘርላንድ መንግስት ቃል አቀባይ የኤርፖርቱን ኢኮኖሚ ከአካባቢው ህዝብ የኑሮ ጥራት ጋር ለማመጣጠን ያለመ ነው ብለዋል።
የኤኤምኤስ ኤርፖርቶች አብዛኛው ባለቤት የሆነው የኔዘርላንድ መንግስት ለአካባቢው ቅድሚያ ከመስጠት ወደኋላ አይልም፣ ጫጫታ እና የናይትሮጅን ኦክሳይድ ብክለትን (NOx) ይቀንሳል።ይሁን እንጂ ብዙዎቹ በአቪዬሽን ኢንዱስትሪ ውስጥ የአየር ጭነትን ጨምሮ ንጹህ አውሮፕላኖችን በማንቀሳቀስ, የካርቦን ማካካሻዎችን በመጠቀም, ዘላቂ የአቪዬሽን ነዳጅ (SAF) እና በተሻለ ሁኔታ አካባቢን ለመጠበቅ የተሻለ ዘዴ እንዳለ ያምናሉ የአየር ማረፊያ መሠረተ ልማትን ይጠቀሙ.
ከ 2018 ጀምሮ ፣ የሺፕሆል አቅም ችግር ሲፈጠር ፣የጭነት አየር መንገዶችአንዳንድ የመነሻ ጊዜያቸውን ለመተው ተገድደዋል ፣ እና ብዙ ጭነት እንዲሁ ወደ ቤልጂየም LGG Liege አየር ማረፊያ በአውሮፓ ህብረት (የተመሰረተ በብራስልስ) እና ከ 2018 እስከ 2022 ፣ Amazon FBA የጭነት መከሰት ፣ እድገቱ ተወስዷል። በሊጅ አውሮፕላን ማረፊያ ያለው ጭነት ይህ ምክንያት አለው።(ተዛማጅ ንባብ፡- የአካባቢ ጥበቃ ወይስ ኢኮኖሚ? የአውሮፓ ህብረት አስቸጋሪ ምርጫ ገጥሞታል….)
በእርግጥ ግን የካርጎ በረራዎችን ኪሳራ ለማካካስ የኔዘርላንድ ላኪ ቦርድ ኢቮፌኔዴክስ ከሆላንድ ባለስልጣናት ፍቃድ አግኝቶ "አካባቢያዊ ህግ" ለመፍጠር የካርጎ በረራዎችን ለመነሳት እና ለማረፍ ቅድሚያ ይሰጣል ።
በሺፕሆል በዓመቱ የመጀመሪያዎቹ ስምንት ወራት አማካይ የካርጎ በረራዎች ቁጥር 1,405 ነበር፣ በ2021 ከተመሳሳይ ጊዜ ጋር ሲነፃፀር በ19 በመቶ ቀንሷል፣ ነገር ግን አሁንም ከቅድመ ወረርሽኙ ጋር ሲነፃፀር በ18 በመቶ ከፍ ብሏል።ዋናለዚህ አመት ማሽቆልቆል ምክንያት የሆነው የሩሲያ ግዙፍ አየር ብሪጅ ካርጎ “አለመኖር” ነው።በኋላየሩሲያ-ዩክሬን ጦርነት ።
የፖስታ ሰአት፡ ሴፕቴምበር-29-2022